Обично се прекидач за подешавање ауто седишта налази са стране седишта. Према смеру подешавања, може се поделити на предње и задње подешавање, подешавање висине, подешавање наслона, подешавање струка, подешавање јастука итд.
Пре подешавања седишта, притисните тело уз седиште и покушајте да не направите размак између тела и седишта.
1. Подешавање висине седишта: Уверите се да је ниво очију на средини ветробранског стакла.
Подешавање висине седишта је углавном за подешавање висине вида и подешавање видљивости предњег домета возила. Захтеви за подешавање обезбеђују да линија вида у нивоу очију буде нешто виша на средини ветробранског стакла; након отварања штитника од сунца, визир за сунце не утиче на хоризонталну линију вида надоле; када је глава нормално подигнута, растојање између главе и крова је најмање. Два прста су раздвојена.
2. Подешавање наслона седишта: углавном за удобност.
Не постоји јасна основа за подешавање наслона седишта, која се углавном заснива на удобности. У складу са нашим сопственим жељама у вожњи, угао наслона не може бити напола-лежећи или превише окомит.
Обезбедите највећу могућу површину контакта са леђима и повремено мењајте угао наслона да бисте олакшали лумбални притисак током дуготрајне-вожње. Подешавање лумбалне потпоре је веома важно за возаче који често возе на велике удаљености, али се не препоручује подешавање лумбалне потпоре превисоко или прениско, боље је бити умерен. Ако је превисоко, време вожње ће се повећати и доњи део леђа ће бољети.
3. Подешавање предњег и задњег седишта: Подесите према положају педала возила.
Предње и задње подешавање седишта се углавном подешава према положају педала возила. Ако је растојање између седишта и педала велико, возачу ће бити удобније да испружи ноге, али ће тачност и снага педала бити мање. Притисните до краја папучицу кочнице десном ногом и до краја притисните папучицу квачила левом ногом или се ослоните на леву педалу за ослонац за ногу. У овом тренутку се подешава растојање између предњег и задњег дела седишта, а када је педала потпуно притиснута, возачево колено је у извесној мери савијено.
4. Подешавање наслона за главу: треба да буде у равни са главом или мекани део у средини наслона за главу треба да буде паралелан са горњом ивицом уха.
Подешавање наслона за главу је такође веома важно. Ако је висина наслона за главу превисока, потиљак може додирнути само доњу ивицу наслона за главу, а ефекат амортизације наслона за главу једва да функционише. Ако је висина јастука прениска, резултат ће постати озбиљнији. Ако се возило судари, глава ће обрнуто ударити јастук у тренутку инерције. Ако је висина јастука прениска, врат ће ударити у јастук у стању трзања, и фаталне ране прелома вратног пршљена. Положај контакта између јастука и главе треба да буде померен у висини очију, а растојање између јастука и главе треба да буде што ближе и не веће од 7 цм. Приближна висина треба да буде паралелна са меким делом између главе и јастука и горњом ивицом уха. Пошто је јастук најмекши и најзаштићенији део је средина јастука, када је возило снажно ударено, јастук може ефикасно да заштити главу и вратну кичму.