(Засновано на димензијским и структурним параметрима)
И. Преглед позиционирања производа и вредности благостања
МА-СРЛ-МРС одвојиво механичко седиште за подизање и ротирање је систем добробити возила дизајниран са основним циљевима смањења трансфера, очувања достојанства и побољшања независности за особе са ограниченом покретљивошћу.
Кроз координисан рад ротације, вертикалног подизања и одвојивих механизама, систем омогућава непрекидан и несметан процес преноса из унутрашњости возила → изван возила → инвалидска колица-на нивоу земље, без потребе за секундарним подизањем, ношењем или физичким преносом.
Из перспективе добробити, МА-СРЛ-МРС није само седиште, већ потпуно интегрисано системско решење возило–седиште–инвалидска колица.
ИИ. Директно добробитни значај димензија и структуре
1. Укупне димензије и приступачност{1}}прилагођена корисницима
Укупна ширина седишта: приближно . 63.5 цм, погодно за већину типова тела корисника и приступних простора возилу
Висина седишта: приближно . 120 цм (укључујући наслон), пружајући довољан ослонац за леђа и главу
Уздужна дужина седишта: приближно. 88 цм, балансирајући ослонац за ноге и-искоришћеност простора у возилу
За кориснике социјалне помоћи, ово значи:
Адекватна подршка за тело током процеса укрцавања и силаска
Смањена несигурност узрокована преуским или прекратким седиштима
2. Ротација и кретање унапред: Повећање безбедности трансфера
Угао ротације: 0–110 степени
Омогућава да се седиште потпуно окрене ка спољашњој страни возила
Спречава бочну компресију у близини оквира врата или Б{0}}стубова
Максимални ход напред: 375 мм
Седиште се активно помера према кориснику уместо да захтева од корисника да се помери
Значајно смањује физички напор током преноса
Ова филозофија дизајна у основи замењује људско кретање механичким кретањем, што је критични принцип безбедности у производима за мобилност.
3. Домет дизања и прилагодљивост тла
Опадајућа висина: приближно . 420 мм / 490 мм (у зависности од конфигурације)
Компатибилан са различитим размацима од тла
Омогућава да се висина седишта у нивоу тла приближи стандардној висини седишта у инвалидским колицима
За кориснике са ограниченом покретљивошћу ово обезбеђује:
Стабилан контакт стопала са подлогом
Смањен страх и неравнотежа узрокована суспендованим положајима седења
ИИИ. Основна вредност добробити одвојивог дизајна
Кључна предност за добробит МА-СРЛ-МРС лежи у његовој одвојивој структури:
Унутар возила функционише као аутомобилско седиште
Након одвајања, постаје инвалидска колица за кретање по земљи
Корисник остаје да седи на истом седишту током целог процеса
Ово се директно бави једним од најизазовнијих питања у традиционалној социјалној мобилности:
„Трансфер са седишта у возилу → инвалидска колица → секундарно репозиционирање“
Добробити се огледају у три аспекта:
Смањен ризик од секундарног трансфера (падови, повреде, несреће неговатеља)
Очување достојанства корисника (без поновног подизања или ношења од стране других)
Побољшана независна мобилност и аутономија
ИВ. Стабилност конструкције и носивост
Називна носивост: већа или једнака 150 кг
Потпорна структура{0}}широке базе за седиште и базу
Стабилан центар гравитације се одржава током операција ротације и подизања
За кориснике социјалне помоћи, ово значи:
Нема функционалних ограничења због разлике у телесној тежини
Значајно повећана психолошка сигурност и самопоуздање за самостално деловање
В. Закључак свеобухватне евалуације благостања
На основу његових димензија, опсега путовања, угла ротације и одвојиве структуре, вредност благостања МА-СРЛ-МРС-а може се сумирати на следећи начин:
Механичко кретање замењује људски физички пренос
Трансформише укрцавање и силазак из радње високог{0}}високог ризика у континуирани процес
Унапређује седиште са „алата“ на „сапутника за мобилност“
Не ради се само о помоћи особама са ограниченом покретљивошћу да уђу у возило,
већ о редефинисању начина на који улазе, излазе и комуницирају са возилима независно и достојанствено.